Imagina que conduces bajo una tormenta a las 2 de la mañana. De repente, aparece una señal de alto, pero está tan opaca que solo la ves cuando estás a un metro de distancia. Peligroso, ¿verdad?
La reflectividad es la capacidad de una señal para devolver la luz de los faros a los ojos del conductor. Con el tiempo, el sol y el polvo "apagan" este superpoder. Aquí te enseñamos cómo verificar si tus señales siguen cumpliendo su misión o si ya son simples trozos de metal olvidados.
El enemigo silencioso: ¿Por qué pierden brillo las señales?
Incluso la mejor lámina Grado Ingeniería o Grado Prismático tiene fecha de caducidad. Los rayos UV del sol degradan las microesferas de vidrio o los prismas que reflejan la luz. En México, la NOM-034-SCT2 es clara: si la señal no es visible a la distancia reglamentaria, ya no cumple la norma.
3 Métodos para verificar la reflectividad (de lo sencillo a lo profesional)
Si quieres saber si tus señales instaladas aún pasan la prueba, puedes usar estos métodos:
1. La inspección visual nocturna (El método del conductor)
Es la prueba más básica pero efectiva. Súbete a un vehículo, enciende las luces altas y observa la señal desde unos 150 a 200 metros de distancia.
- Pasa la prueba: Si el mensaje es claro y el color rojo se distingue nítidamente.
- Falla: Si la señal se ve grisácea, tiene manchas oscuras o simplemente "desaparece" en la oscuridad.
2. La prueba de la linterna (El truco del experto)
Si no puedes usar un auto, usa una linterna potente. Coloca la linterna a la altura de tus ojos (literalmente pegada a tu mejilla) y apunta hacia la señal.
Dato Pro: Como la reflectividad es "retroreflectiva", la luz regresa exactamente hacia donde salió. Si no pones la linterna cerca de tus ojos, no verás el efecto real.
3. El Retroreflectómetro (La prueba científica)
Este es el estándar de oro que exigen las autoridades. Se trata de un dispositivo electrónico que se coloca sobre la señal y mide exactamente cuántos candela por lux por metro cuadrado refleja la lámina.
- Si los valores están por debajo de lo que indica la norma para su tipo (Ej. menos del 50% de su valor original), la señal debe ser reemplazada de inmediato.
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